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++ Consultoria da Câmara Legislativa do DF aponta problemas e recomenda rejeição de projeto de capitalização do BRB (Valor)

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++ Tendências estima alta de até 0,3 pp do IPCA neste ano se petróleo ficar em torno de US$ 80 até o fim do ano

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++ Welber Barral: Fechamento do Estreito de Ormuz pode ter um efeito extremamente negativo no comércio internacional (Valor)

++ Porque há aumento de custos: primeiro do petróleo, depois de seguros e de fretes 

Nesse sentido, o sócio da BMJ e ex-secretário de Comércio Exterior avalia que o reflexo para o Brasil seria direto. Como o país é grande exportador de commodities agrícolas e minerais, que envolvem cargas pesadas e longas distâncias, o aumento de custo do transporte marítimo pode reduzir margens de lucratividade e pressionar o resultado do setor externo.